খবর

 Posted By:   Healthprior21

  Viewed#:   39

নাগরিক জীবনে সবচেয়ে বেশি শব্দদূষণ ঘটাচ্ছে অপরিকল্পিত ট্রাফিক ব্যবস্থা ও ট্রাফিক সংস্কৃতি। উন্নত বিশ্বে হর্ণের ব্যবহার প্রায় নেই, অথচ এখানে হর্ণ চেপে ধরে চলাচল যেন গাড়ি চালনার অংশ হয়ে গেছে। ব্যবহৃত হচ্ছে নিষিদ্ধ হাইড্রোলিক হর্ণও।

 

‘শব্দদূষণ ও বধিরতা: পরিপ্রেক্ষিত’ শীর্ষক সেমিনারে শব্দদূষণের প্রধান কারণ হিসেবে এসব কথা উল্লেখ করা হয়। শুক্রবার বিকেলে ঢাকা রিপোর্টার্স ইউনিটির সাগর-রুনি মিলনায়তনে এ সেমিনার অনুষ্ঠিত হয়। সন্ধানীর স্যার সলিমুল্লাহ কলেজ ইউনিট ও কম্যুনিটি কেয়ার সার্ভিস এ সেমিনারের আয়োজন করে।

 

সেমিনারে সভাপতিত্ব ও মূলপ্রবন্ধ উপস্থাপন করেন স্যার সলিমুল্লাহ মেডিকেল কলেজের সহযোগী অধ্যাপক ডা. মনিলাল আইচ লিটু।

 

মনিলাল আইচ তার প্রবন্ধে শব্দদূষণের উৎস হিসেবে হর্ণের পাশাপাশি পুরনো গাড়ির ইঞ্জিনের শব্দ, মাইকিং, ভবন নির্মাণের পাইলিং, অপরিকল্পিত শিল্পকারখানা, উড়োজাহাজের শব্দ প্রভৃতি চিহ্নিত করেন।  

 

তিনি বলেন, শব্দদূষণের কারণে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয় মানুষের শ্রবণশক্তি।  শ্রবণশক্তি  কমতে কমতে একপর্যায়ে তা মারাত্মক আকার ধারণ করে। এ ছাড়া নিদ্রাহীনতা, রক্তচাপ, হজম সমস্যাও  দেখা দেয় শব্দদূষণের কারণে। এক সমীক্ষার উদ্ধৃতি দিয়ে তিনি জানান, শব্দদূষণমুক্ত এলাকার চেয়ে দূষনযুক্ত এলাকায় এন্টাসিড, ঘুমের ওষুধ ও উচ্চ রক্তচাপের ওষুধ ব্যবহৃত হয় বেশি।

 

তিনি জানান, শব্দদূষণের ফলে মানুষের  কর্মক্ষমতা কমে যায়; মেজাজ খিটখিটে হয়ে যায়; শিশু-কিশোরদের শারীরিক ও মানসিক বৃদ্ধি ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

 

মনিলাল জানান, পরিবেশ সংরক্ষণ সমিতিগুলোর মতে বাসাবাড়িতে দিনের বেলায় ৪৫ ডেসিবেল ও রাতে ৩৫ ডেসিবেল পর্যন্ত শব্দমাত্রা সহনীয়। কিন্তু এখন রাজধানীতে সন্ধ্যার সময় শব্দের মাত্রা ৯০ ডেসিবেল থেকে ১৪০ ডেসিবেল পর্যন্ত চলে যায়।  ৭৮ থেকে ৮৫ ডেসিবেলের  বেশি মাত্রার শব্দ শ্রবণশক্তি ও স্বাস্থ্যের জন্য ক্ষতিকর।

 

দেশের পরিবেশ সংরক্ষণ  আইন অনুযায়ী, বাণিজ্যিক এলাকায় দিনে ৭০ ডেসিবেল ও রাতে ৬০ ডেসিবেল, আবাসিক এলাকায় দিনে ৫০ ডেসিবেল ও  রাতে ৪০ ডেসিবেল এবং শিল্প এলাকায় দিনে ৭৫ ডেসিবেল ও রাতে ৭০ ডেসিবেল শব্দ সহনশীল মাত্রা হিসেবে নির্ধারিত আছে বলে জানান তিনি।

 

ট্রাফিক  ব্যবস্থার ত্রুটির বিষযে ডা. মনিলাল বলেন, লাখ লাখ অবৈধ রিকশা মাত্রাতিরিক্ত ট্রাফিক জ্যামের কারণ। একই রাস্তায় রিকশা আর দ্রুতযান চলার কারণে চালকরা  হর্ণ বাজিয়ে পথ করে চলেন। আবার অনেক চালক অপ্রয়োজনে হর্ণ বাজান। এ কারণে শব্দদূষণ বাড়ছে। এগুলো বন্ধ করার জন্য যাকে-তাকে ড্রাইভিং লাইসেন্স দেয়া রোধ করতে হবে, চালকদের প্রশিক্ষণ দিতে হবে বলে তিনি মত দেন।

 

মাইকিং, স্থাপনা নির্মাণ, শিল্পকারখানার শব্দদূষণ রোধের বিষয়েও তিনি গুরুত্বারোপ করেন।  

 

সেমিনারে অন্যদের মধ্যে বক্তব্য  দেন ডিএমপির ট্রাফিক বিভাগের ডিসি ইকবাল হোসেন, বঙ্গবন্ধু মেডিকেল্ বিশ্ববিদ্যালয়ের  ডা. জহুরুল হক সাচ্চু, ভারতের চেন্নাইয়ের কে কে আর ইএনটি ইনস্টিটিউটের  ডা. অধ্যাপক রবি রামানিঙ্গল।   

সূত্র - natunbarta.com